După declarația recentă a premierului Ilie Bolojan conform căreia toate companiile naționale deficitare vor fi închise, fostul ministru al Economiei, Claudiu Năsui (USR), afirmă că situația nu se va constitui exact astfel.

Printre societățile menționate se numără și CFR Marfă. Premierul Bolojan a indicat numele acesteia ca fiind o entitate nerentabilă, destinată închiderii.

„În cazul companiilor cu pierderi repetate, în care pasivul depășește semnificativ activele, trebuie finalizate procedurile de lichidare. Aceste societăți, considerate ca fiind o gaură neagră, nu trebuie să mai fie active. Companiile de stat trebuie să fie lichidate, iar în aceste zile se finalizează lista acestora. La începutul săptămânii viitoare, se va comunica lista corporativă asupra căreia Guvernul va lucra pentru definitiva acesteia. (…) CFR Marfă este una dintre ele”, a declarat Bolojan recent.

Fostul ministru al Economiei, Claudiu Năsui, afirmă luni pe Facebook că, de fapt, nu va avea loc absolut nicio reformare a acestei societăți, ci doar o schimbare de nume. În esență, va fi același organism, doar cu un alt nume.

„CFR Marfă nu va dispărea, doar își va schimba denumirea.

Ne-am sperat că în sfârșit România va scăpa de resturile comuniste. O gaură neagră în minus. Din păcate, situația nu se schimbă.

De fapt, guvernul transferă activele, angajații și operațiunile CFR Marfă de pe o societate de stat pe alta. Mai exact, de pe o companie națională pe alta.

Nicio reformă reală nu are loc. Doar se redenumesc societățile și se șteargă datoriile (din fondurile publice). Același scenariu ca până acum. Ce va face noua entitate? Exact același lucru ca și anterior.

Năsui acuză premierul că intenționează să folosească o „veche strategie”, similară celei utilizate în cazul Radet, transformat în Termoenergetica.

„CFR Marfă adună pierderi atât de mari încât este complet sufocată de datorii. Astfel, politicienii nu vor opri acest cerc vicios al pierderilor din fondurile publice, ci vor crea o „CFR Marfă 2”. O nouă societate de stat, care să desfacă activitatea similar cu precedentul și să proclame că „așa nu mai merge”, „s-a terminat cu manevrele”.

De fapt, manipulația este veche, doar actorii sunt noi.

Astfel de scheme au fost aplicate de mai multe ori. Rezultatul a fost invariabil același. Spre exemplu, când în București compania de stat Radet a fost închisă și activitatea transferată la Termoenergetica, s-au înregistrat schimbări reale? Nicidecum. Funcționează la fel. De ce s-ar fi schimbat ceva?”, completează Năsui.

Prin urmare, conform aceluiași Claudiu Năsui, CFR Marfă se va transforma în „Carpatica Feroviar”, o companie care va beneficia de fonduri publice.

„Așadar, în cazul CFR Marfă, schimbarea se va limita la denumire în „Carpatica Feroviar”.

Întrebarea este: de unde proveneau datoriile CFR Marfă? Majoritatea erau și sunt tot către stat și alte societăți de stat. În esență, a fost susținut ascuns, din fondurile contribuabililor.

Unde credeți că va fi finanțată noua companie? Nu e nevoie de ghicit. Tot din bugetul de stat, unde actualii politicieni, care au crescut taxele, vor crește și mai mult, utilizând fonduri publice. Ei nu folosesc propriile resurse, ci banii cetățenilor.

Campaniile de PR, marketingul și propaganda, menite să creeze impresia de „progres”, nu reprezintă reforme autentice.

Privind cifrele reale, situația diferă drastic de imaginea creata. Totul rămâne la fel: lipsa reformelor, creșterea taxelor, salarii mai mici și prețuri în creștere”, evidențiază fostul ministru al Economiei din USR.

RECOMANDAREA AUTORULUI:

Bolojan amenință societățile datornice față de stat cu lichidare: „CFR Marfă este una dintre acestea”

Companiile și firmele din țara noastră se confruntă tot mai frecvent cu dificultăți, înregistrându-se un aflux de INSOLVENȚE în mediul privat.