Compania Națională de Investiții Rutiere a anunțat că a fost desemnat constructorul pentru ultimul tronson al Autostrăzii Unirii

Autoritatea a confirmat încheierea procesului de selecție pentru construcția ultimului segment al Autostrăzii Unirii, cu o lungime de 15,5 kilometri. Contractul are o valoare de 3,57 miliarde de lei fără TVA și prevede finalizarea în aproape patru ani.

Valoarea și durata contractului

Contractul pentru proiectul de infrastructură rutieră include, pe lângă tronsonul de autostradă, 14 poduri și pasaje, două tuneluri și două noduri rutiere. Durata de realizare a lucrărilor este stabilită la 46 de luni, cu 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție.

Asociația câștigătoare

Un grup format din firme italiene a câștigat licitația pentru acest proiect. Asocierea este compusă din ITINERA SPA (lider), ICM S.P.A și SAIPEM S.P.A. Valoarea totală a contractului este de 3,57 miliarde de lei fără TVA.

Progresul recent al proiectului

În mai puțin de trei luni de la depunerea ofertelor, CNIR a atribuit contractul pentru acest segment. Sectorul include și realizarea unui segment de 5 kilometri în Republica Moldova, între Iași și Podul peste Prut de la Ungheni.

Detalii despre schema de execuție

Proiectul prevede o etapă de proiectare de 10 luni, urmată de o perioadă de 36 de luni pentru execuție. Segmentul de 2,77 km între nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut, în apropierea Ungheniului, este prioritizat și se află în fază avansată de lucru.

Contextul și semnificația proiectului

Premieră în cadrul Programului SAFE, finalizarea acestei secțiuni de autostradă va conecta România și Moldova, marcând primul tronson de autostradă de peste Prut construit în România. Proiectul se înscrie în eforturile de modernizare a infrastructurii rutiere și consolidare a legăturilor regionale.

Autoritatea a subliniat importanța acestui moment, specificând că este o realizare majoră pentru proiectul Autostrăzii Târgu Mureș-Iași-Ungheni.