Primii pași cu plus din Capitală nu doar că au topit zăpada, ci au deteriorat și asfaltul. Șoferii bucureșteni au descoperit un oraș cu drumuri precum terenuri de război, pline de găuri cu diametre de până la 1,5 metri, chiar în centrul municipiului. Specialiștii în domeniu evidențiază calitatea foarte slabă a materialului asfaltic ca principală cauză. Autoritățile avertizează că aceste probleme nu vor fi remediate în curând.

Asfaltul s-a deteriorat în timp…

Rețelele rutiere din București au fost invadate de gropi după prima cădere semnificativă de zăpadă și primele zile de ger ale sezonului. Experții atribuiesc această situație materialului asfaltic de calitate inferioară, precum și modului greșit în care s-au realizat lucrările de asfaltare. Fenomenul de îngheț-dezgheț a cauzat crăpături majore pe arterele principale.

Potrivit lui Marian Bârgău, directorul general al Administrației Străzilor, cauzele acestor despicături includ și faptul că asfaltul este foarte trecut din punct de vedere tehnic, iar multe bulevarde necesită intervenții extinse de reabilitare.

Groapă de 1,4 metri pe strada centrală a Capitalei

Gropile sunt întâlnite atât pe principalele bulevarde, cât și pe străzi secundare, precum Strada Icoanei, unde un crater imens a apărut chiar pe trecerea de pietoni.

Una dintre cele mai mari probleme de pe străzile din București o reprezintă o groapă de 1,4 metri lungime, situată pe Strada Ion Luca Caragiale, la intersecția cu Maria Rosetti, ce are o adâncime de aproape 10 centimetri.

Repararea va avea loc odată cu temperaturile mai calde

La mai puțin de 100 de metri de groapa de pe Strada Caragiale, sunt prezente alte două fisuri mari pe strada Maria Rosetti.

Șoferii trebuie să se adapteze acestor deficiențe, deoarece remedierea lor va începe odată cu creșterea temperaturii, conform reprezentanților Primăriei Capitalei.

Un autobuz aproape că a devenit metrou la Brăila

Duminică, asfaltul s-a surpat la Brăila, chiar sub un autobuz plin cu pasageri.

Groapa s-a format pe Strada Bălcescu și are o adâncime de peste un metru. Roțile din spate ale autobuzului au rămas blocate în crater, iar călătorii au fost evacuați în condiții de siguranță.

Recomandarea autorului:

De ce blocurile comuniste cu spații comerciale la parter sunt mai puțin stabile în cazul unui cutremur: „Stâlpii au început să devină mai vulnerabili”