Țara europeană care plătește șoferii de mașini diesel în locul interdicțiilor

Regiunea italiană Piemont a renunțat la planul de interzicere a circulației autoturismelor diesel Euro 5, programată inițial pentru toamna anului 2026. În loc să aplice această măsură, autoritățile au alocat un buget de aproximativ 80 de milioane de euro pentru stimulente financiare și proiecte de reducere a poluării.

Decizia și componenta financiară a programului

Pentru susținerea acestui plan, administrația regională a implementat un sistem de bonusuri anuale între 50 și 100 de euro pentru proprietarii de mașini diesel care utilizează combustibil regenerabil HVO. Un astfel de combustibil este obținut din uleiuri vegetale, ulei alimentar uzat și alte materii prime reziduale și are proprietăți apropiate de cele ale motorinei convenționale.

Autoritățile regionale au alocat 14 milioane de euro pentru promovarea utilizării HVO și au încheiat acorduri cu distribuitorii de carburanți pentru extinderea rețelei de alimentare cu acest combustibil. De altfel, proiectul prevede și investiții în infrastructură pentru a facilita accesul consumatorilor la combustibil regenerabil.

Context european: măsuri restrictive pentru automobilele diesel

Decizia Piemont vine într-un context european în care mai multe țări implementează măsuri restrictive pentru mașinile considerate poluante. În ultimele ani, multe orașe au introdus zone cu emisii reduse, unde autoturismele trebuie să respecte anumite norme de poluare pentru a circula.

PUBLICITATE

Germania a fost printre primele țări care a aplicat astfel de restricții, limitând accesul autoturismelor diesel în orașe precum Stuttgart și Darmstadt pentru reducerea concentrației de dioxid de azot.

Franța utilizează sistemul Crit’Air, care clasifică vehiculele în funcție de nivelul de emisii, permițând restricții temporare în zonele urbane pe perioade cu nivel de poluare ridicat.

Londra impune o taxă zilnică pentru vehiculele care nu respectă standardul Euro 6 pentru a circula în zona Ultra Low Emission Zone (ULEZ), reducând semnificativ traficul de mașini poluante.

Belgienii și olandezii au implementat zone cu emisii reduse în marile orașe și adoptă reguli din ce în ce mai stricte pentru autoturismele diesel mai vechi.

Italy a introdus măsuri dure în regiunea Câmpia Padului, unde nivelul poluării depășește mediile europene, și autoritățile trebuie să se conformeze angajamentelor pentru reducerea emisiilor, conform obligărilor din cadrul Uniunii Europene.

Investiții pentru mobilitate durabilă

Programul Piemont nu se limitează la stimulente pentru combustibili alternativi. Fondurile de 44 de milioane de euro vor fi utilizate pentru dezvoltarea transportului public, extinderea serviciilor de car-sharing și amenajarea infrastructurii pentru biciclete.

De asemenea, o sumă de 11,5 milioane de euro va fi destinată implementării unor sisteme de gestionare a traficului bazate pe inteligență artificială în zona metropolitană Torino. Aceste sisteme vor monitoriza fluxurile rutiere și vor ajusta limitele de viteză în funcție de condițiile de trafic și nivelul poluării.

Autoritățile din Piemont inițiază astfel o strategie duală, combinând stimulente financiare cu investiții în infrastructură și tehnologii de monitorizare, pentru a reduce impactul poluant al transportului în regiune.