Proiecte imobiliare în Mamaia Nord ridică suspiciuni privind legalitatea lucrărilor, în contextul unui haos urbanistic accentuat pe litoralul românesc. Investiții realizate de companii controlate de oameni de afaceri cunoscuți continuă să se desfășoare, deși există semne de întrebare legate de autorizări și respectarea legislației.
Proiectul AXXIS Nova Resort & SPA
Un anunț recent despre modificarea proiectului autorizat pentru AXXIS Nova Resort & SPA a generat suspiciuni legate de legalitatea actualei faze de construire. Dezvoltatorul, GRUP PETROL MARIN SA, anunță o schimbare de funcțiune și reamenajări, însă sursele Gândul indică faptul că activitățile de șantier continuă fără finalizarea procedurilor de mediu sau obținerea unei noi autorizații de construire.
Autoritățile locale și inspectoratele de specialitate nu au luat măsuri ferme în privința verificarilor, deși lucrările sunt vizibile pe teren. Se semnalează că, pentru modificările realizate, nu ar fi fost emise autorizații suplimentare și nici obținute avizele necesare de la autoritățile de mediu și urbanism. În lipsa unui răspuns oficial, există suspiciuni privind depășirea cadrului legal în executarea diverselor lucrări.
Lucrări care continuă în absenta unei autorizații pot contraveni legii din construcții, fapt semnalat chiar de sursele Gândul. Pasivitatea instituțiilor, precum Primăria Năvodari, Poliția Locală sau Inspectoratul de Stat în Construcții, ridică îngrijorări legate de modul în care sunt aplicate regulile în cazul investițiilor din zonă.
Reamintim că, în trecut, compania controlată de Florin Cârstocea, același dezvoltator, a fost implicată în situații similare. În anul anterior, un beach bar situat în zona proiectului AXXIS a fost reclamat că a funcționat fără autorizație adecvată. Investiția a fost, de asemenea, asociată cu anchete DNA privind reautorizarea construcției ridicate pe plajă, după ce inițial autorizația fusese anulată.
Sursele Gândul indică faptul că, în cazul proiectului de la Mamaia Nord, nu doar autorizația de construcție ar fi fost încălcată, ci și legislația referitoare la construcțiile pe terenurile din zona litoralului. Există indicii că lucrările practice depășesc autorizațiile și avizele obținute, în special în ceea ce privește schimbarea destinației sau măsurarea distanțelor față de plajă.
Euro Vial Residence SRL și infrastructura masivă
O altă firmă controlată de Virgil Lixandru, Euro Vial Residence SRL, este acuzată că a realizat lucrări fără respectarea legislației. Construcția unui imobil cu funcțiune de popas pescăresc, inițial anunțată ca o structură ușoară, a fost ridicată în beton armat, ceea ce contravine avizelor și autorizărilor obținute.
Oficial, Euro Vial Residence s-a bazat pe un acord de mediu emis de Agenția pentru Protecția Mediului Constanța, pentru construcția pe strada Brizei nr. 15 din Mamaia Nord. Însă, sursele indică faptul că lucrările executate nu respectă documentația tehnică avizată și nu au fost obținute avizele obligatorii din partea Comisiei de Zonă Costieră. Acest fapt face ca structura masivă să fie ilegală, fiind ridicată fără studiul necesar sau avizele de rigoare.
Ion Virgil Lixandru, fost consilier PNL și un om de afaceri cu multiple proiecte în zona litoralului, este vizat de asemenea pentru precedente legate de litigii cu Primăria Constanța, legate de diferențe de preț la terenuri și încercări de supraetajare a unor blocuri din Mamaia Nord. În trecut, firma sa a finalizat complexul SEA ON, care cuprinde peste 390 de apartamente, investiție estimată la peste 30 milioane de euro.
Tribunalul și Inspectoratul de Stat în Construcții au confirmat că, deși lucrările trebuiau suspendate din cauza neregulilor, acestea continuă, investiția fiind executată în mod abuziv și favoritism. Surse afirmă că muncitorii profită de orele dimineții sau de perioadele când controalele sunt mai rare pentru a avansa structura de beton.
Autoritățile au aplicat o amendă companiei pentru ocuparea ilegală a terenului aflat în administrarea ABADL. Totuși, sancțiunea contravențională nu poate duce la oprirea definitivă a lucrărilor, iar eventualele contestații sunt încă în discuție.
Reprezentanții Comitetului Național al Zonei Costiere, funcționând sub Ministerul Mediului, au avizat un plan urbanistic pentru construirea de locuințe P+8E, care include și zona Strada Brizei nr. 15. Însă, expertsii indică faptul că structura masivă realizată de Euro Vial Residence nu ar fi avut, conform documentației oficiale, un aviz de la această instituție, iar lipsa acestuia accentuează suspiciunile privind legalitatea construcției ilegale.
Reacții și situația proprietarilor
Proprietarii din complexul SEA ON, construit de aceeași firmă, se declară nemulțumiți de lipsa spațiilor verzi și de modificarea aspectului realizat. Promisiunile inițiale de a locui în blocuri cu vedere la mare au fost încălcate, ferestrele fiind orientate acum spre noile construcții din beton, la distanță mică.
În plus, blocul construit pe plajă și restaurantul neautorizat au afectat vizibilitatea și intimitatea locatarilor, care revendică o reparare a situației și respectarea angajamentelor asumate în faza de proiectare.
Dezvoltarea haotică și lipsa controalelor eficiente de pe litoralul românesc contribuie la deteriorarea imaginii destinației turistice. Mulți turiști preferă destinatii externe, percepția fiind că pe litoral „se poate construi orice, oricum și fără consecințe”. Statul și autoritățile locale sunt criticate pentru toleranța aparentă față de astfel de practici, în ciuda promisiunilor de a respecta legea și de a readuce ordine în dezvoltarea urbanistică.
Din ultimele declarații, ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a afirmat în luna martie 2026 că va fi intensificat controlul și demolările construcțiilor ilegale. Totuși, pe teren, susțin sursele Gândul, situația rămâne nerezolvată, iar de întârzierea acțiunilor se profită pentru continuarea lucrărilor ilegale.
Autoritățile și instituțiile relevante sunt sub observație, fiind preconizate controale suplimentare, însă până în prezent, multe dintre nereguli continuă să fie neglijate sau analyze în mod superficial.
