Un proiect pentru conexiunea rutieră a uzinei Dacia din Mioveni este în faza de pregătire, urmând să fie demarate lucrările pentru drumul expres care va lega fabrica de autostrada A1. Strada va avea o lungime de aproximativ 10 kilometri și va include și bretele de legătură, în valoare estimată de peste 500 de milioane de euro, finanțată din fonduri PNRR. Termenul de finalizare indicat este anul 2030, iar până atunci condițiile de trafic pentru transportul de la Mioveni vor rămâne neschimbate.

Proiectul istoric pentru infrastructură

Proiectul a fost solicitat încă din 1999, odată cu preluarea Dacia de către Renault Group. În timpul negocierilor, infrastructura rutieră a fost una dintre condițiile majore impuse statului român pentru susținerea investiției. De atunci, accesul la rețeaua de transport a uzinei s-a ameliorat parțial, dar nu a fost realizată niciodată o legătură directă cu autostrada A1.

Starea actuală a transportului și problemele legate

Transportul vehiculelor produse la Mioveni implică parcurgerea unor tronsoane aglomerate, precum DN73 și Valea Oltului. În aceste zone, timpii de deplasare sunt greu de estimat, iar compania suportă costuri suplimentare din cauza traficului intens și a condițiilor de deplasare.

Detalii despre proiectul drumului expres

Proiectul presupune construirea a circa 9,9 kilometri de drum, plus alte 5,5 kilometri de bretele. În cadrul lucrărilor, va fi realizat un nod rutier complex la intersecția cu autostrada A1. Se va construi un viaduct de aproximativ 4 kilometri peste acumularea Mărăcineni, precum și opt poduri și pasaje. Sistemele moderne de monitorizare a traficului și panourile fonoabsorbante vor fi incluse în proiect.

Structura și facilitățile noului drum

Drumul va avea patru benzi de circulație, câte două pe sens. Se vor realiza conexiuni cu DN7 și DN73. Infrastructura va include și un nod rutier la intersecția cu autostrada, precum și sisteme de supraveghere a traficului.

Impactul asupra traficului și termenele

Traficul estimat pentru momentul deschiderii este de aproximativ 34.000 de vehicule pe zi. Chiar dacă proiectul este prioritățar pentru dezvoltarea zonală, finalizarea este prognozată pentru anul 2030. Până atunci, condițiile actuale de transport pentru uzină se vor menține.

Legătura cu restul rețelei rutiere europene

Chiar și după finalizarea drumului expres, conexiunea către vestul Europei depinde de finalizarea autostrăzii Sibiu – Pitești, în special segmentul dintre Tigveni și Boița. Aceasta reprezintă o etapă esențială pentru integrarea completă a rețelei de transport în zonă.