O femeie a murit carbonizată într-o mașină electrică în București, după un incendiu care a cuprins trei autoturisme pe o stradă din Sectorul 6. Incidentul s-a produs vineri și a stârnit întrebări privind siguranța vehiculelor electrice de producție turcă, în contextul în care aceasta, modelul Arora S2, se vinde pe numeroase platforme online din România.

Detaliile incidentei și circumstanțe

Mașina incendiată în timpul mersului s-a oprit lipită de alte două vehicule. Șoferul a reușit să coboare, însă femeia aflată în spate nu a ieșit la timp, fiind blocată în mașină. Potrivit martorilor, scaunul din față nu a fost tras la poziția necesară pentru a permite evacuarea rapidă a pasagerei, ceea ce a dus la decesul acesteia.

Probleme de siguranță ale vehiculelor electrice

Un expert în conducere defensivă a explicat că vehiculele moderne, în special cele electrice, sunt mai predispuse la incidente precum scurtcircuite care pot genera incendii. Titi Aur a spus că mașinile mai sofisticate conțin mai multă electronică, ceea ce crește riscul de avarii ce pot degenera în incendiu.

El a menționat că mașinile din trecut, precum cele din perioada comunistă, erau construite din materiale metalice mai robuste, având o probabilitate mai mică de a prinde foc. În schimb, mașinile moderne conțin materiale plastice, unele ignifuge, dar cu costuri ridicate, motiv pentru care vehiculele de buget sunt adesea fabricate din materiale inflamabile, creând un risc mai mare de incendiu.

Instruire și reacție în cazul incendiilor auto

Titi Aur a atras atenția asupra lipsei instructajului pentru situații de urgență în rândul șoferilor români. Mulți nu știu cum să reacționeze în cazul unui incendiu, cum ar fi să evite panicarea sau să folosească corect sistemele de siguranță ale mașinii. El a explicat că, de exemplu, pentru ieșirea din mașină, se poate împinge scaunul din față pentru a crea acces, însă acest lucru nu este intuitiv pentru mulți și nu se face cursuri de prim-ajutor pentru astfel de situații.

De asemenea, el menționează că nu se fac cursuri speciale pentru a pregăti șoferii în gestionarea incidentelor de acest gen, ceea ce poate duce la decizii greșite, cum ar fi tragerea greșită de scaun sau apasarea butoanelor în mod inadecvat, crescând riscul de rănire sau de agravare a situației.

Detalii despre mașina și disponibilitatea pe piața românească

Mașina implicată în incendiu, modelul Arora S2, fabricat în Turcia, se comercializează în continuare pe mai multe platforme din România, atât de la vânzători direcți, cât și prin intermediari. Printre cele mai populare site-uri se numără Agropro, Motor-bike, Artemis și Bimax.

Prețul mediu al vehiculului, considerat ca fiind o „jucărie” electrică, este de circa 7.000 de euro în Europa de Sud-Est. În România, pe platformele online, vehiculul este disponibil la același preț sau mai apropiat de această sumă, fiind vândut ca un mijloc de transport pentru curioși sau iubitori de soluții alternative.

Doi dintre cei mai importanți distribuitori auto din România pentru aceste vehicule sunt Eurodinamic, din Dolj, care a raportat o cifră de afaceri de peste 35 de milioane de lei (aproximativ 7 milioane de euro) în 2024, și Artemis SRL, cu sediul în Alba Iulia, care a avut o cifră de afaceri de peste 3,6 milioane de lei în același an.

Alte aspecte și situații de pe piață

Mașina electrică Arora S2 se află pe locul doi în Ucraina în topul vânzărilor de motociclete din Turcia, iar segmentul de cvadricicluri electrice, inclusiv micul vehicul implicat în tragedie, devine tot mai popular pe piața din România. În prezent, vehiculul a fost vândut pe mai multe site-uri și platforme online, inclusiv cele menționate anterior.

Peste tot, aceste vehicule sunt promovate ca soluții ecologice și economice, însă incidentul de vineri ridică întrebări despre siguranța lor și măsurile necesare pentru utilizarea în condiții optime.

Organizațiile specializate și autoritățile române continui să examineze cazul și să monitorizeze piața acestor vehicule pentru a evalua riscurile și a îndemna la informare corectă în utilizare.