Un sondaj realizat de carVertical indică faptul că peste 80% dintre dealerii români care importă mașini second-hand verifică istoricul vehiculelor înainte de vânzare. Această practică demonstrează o mai mare atenție și prudență în industria auto second-hand din România, fiind, de asemenea, un factor decisiv pentru potențialii cumpărători.

Indicele verificărilor și motivele principale

Studiul arată că 87,5% dintre dealeri verifică istoricul fiecărui vehicul importat, ceea ce sugerează o conștientizare crescută cu privire la riscurile asociate mașinilor din străinătate. Dintre aceștia, 50% verifică pentru fiecare vehicul individual, iar 37,5% doar în cazurile suspecte, conform datelor studiului.

Majoritatea dealerilor folosesc rapoarte pentru a obține informații despre schimbările de proprietar, specificații tehnice, fotografii din trecut, statutul juridic, nivelul de emisii, valoarea de piață, dacă mașina a fost folosită în scop comercial și dacă a fost implicată în accidente.

Principalele motive pentru verificarea istoricului

87,5% dintre dealeri declară că verifică pentru a descoperi eventuale accidente anterioare și pentru a verifica kilometrajul. Jumătate dintre aceștia aleg să analizeze dacă mașina a fost furată, în timp ce 7,5% dintre vehiculele verificate aveau kilometrajul modificat, iar 58,2% aveau daune înregistrate în raport.

Experiența managerilor din industrie indică faptul că verificarea detaliilor istorice și a stării tehnice ajută la evitarea surprizelor costisitoare și la crearea unei relații de încredere cu clienții.

Impactul raportului asupra deciziei de cumpărare

Victor Tobescu, proprietar al parcului auto Automobile Constanța, afirmă că raportul de istoric influențează semnificativ decizia de cumpărare. El menționează că uneori reparațiile de mii de lei notificate în raport pot face ca un vehicul să fie scos din vânzare.

Tobescu explică că unele daune apar în acte doar ca urmare a reparațiilor costisitoare, anumite zgârieturi fiind raportate ca daune majore din cauza asigurărilor CASCO, chiar dacă nu prezintă probleme reale. De exemplu, dacă o bară sau o ușă sunt vopsite, această intervenție poate fi interpretată ca o daună, chiar dacă a fost făcută pentru reparații minore, iar sumele raportate pot speria cumpărătorii.

Avertismentul proprietarului de parc auto

Victor Tobescu atrage atenția asupra faptului că raportul nu evidențiază întotdeauna toate incidentele grave. El susține că anumite mașini pot avea daune majore, dar dacă nu sunt reparate în service-uri autorizate, aceste probleme nu apar în raport.

El explică că uneori o mașină tăiată practic în două poate fi reparată într-un service neautorizat, iar aceste intervenții nu apar în bazele de date ale platformei carVertical. În plus, el menționează că și zgârieturile simple, vopseli sau reparații mici pot duce la apariția unor daune în raport, deși acestea pot fi minore sau temporare.

Tobescu subliniază că anumite service-uri omite să raporteze către autorități operațiunile realizate, ceea ce face ca unele probleme majore să nu fie vizibile în raport și să rămână ascunse pentru cumpărător.

Recomandări pentru cumpărători și importanța verificării

Proprietarul auto recomandă verificarea vehiculului la un service autorizat, nu doar analizarea raportului digital, pentru a evita surprizele neplăcute. El afirmă că un posibil vinovat poate exploata lacunele în raportări și poate avea o mașină cu daune ascunse.

Totodată, Tobescu avertizează despre modul în care anumite reparații neautorizate pot fi omitete în raport, chiar dacă acestea au fost efectuate pentru a ascunde daune majore.

Concluzii și observații suplimentare

Un studiu arată că verificarea istoricelor vehiculelor se caracterizează printr-o rată de aprobare în creștere în rândul dealerilor din România. Cu toate acestea, expertul atrage atenția asupra limitărilor sistemelor de raportare, fiind nevoie de o verificare suplimentară în service-uri autorizate pentru o imagine completă.