Inovația din 2026 ce complică activitatea șoferilor nu constă neapărat într-o formulă dificil de interpretat, ci în necesitatea de a avea o informație precisă pentru a evita discuțiile inutile, calculele greșite și interpretările eronate. Registrul Auto Român atrage atenția că, începând cu anul 2026, norma de depoluare a autovehiculului este integrată în calculul impozitului auto, iar pentru mulți proprietari, problema principală devine identificarea corectă a normei Euro în Cartea de identitate a vehiculului, mai ales în contextul existenței mai multor tipuri de CIV în circulație.

Pe scurt, nu există un singur „loc standard” uniform pentru toate documentele de identificare. Formularele CIV au fost eliberate în perioade diferite, iar modul de poziționare a rubricilor variază, inclusiv între autoturisme, vehicule comerciale sau categoria L. Din această cauză, RAR a publicat exemple vizuale și explicații clare despre rubricile de urmărit, pentru a identifica norma Euro fără interpretări eronate.

De ce devine norma Euro un element crucial în 2026

Până acum, pentru mulți șoferi, discuția despre norma de poluare era legată în principal de accesul în anumite zone restricționate, taxe locale sau criterii de achiziție la automobilele second hand, însă 2026 schimbă complet percepția. Deoarece calculul impozitului include și norma de depoluare, nu mai este suficient să presupui „din auzite” că mașina este Euro 4 sau Euro 5, ci trebuie să poți demonstra concret această informație în documente.

RAR recomandă o atenție sporită asupra faptului că există mai multe tipuri de formulare CIV, iar unele dintre cele mai vechi sunt încă în uz. Astfel, două autovehicule similare pot avea cărți de identitate cu rubrici diferite, iar dacă se caută informația în locul greșit, rezultatul poate fi confuz. De aceea, instituția a oferit clarificări privind poziția unde trebuie verificată norma de depoluare în document.

Locul unde se găsește norma Euro în CIV, în funcție de modelul documentului

RAR prezintă, prin exemple, trei situații principale întâlnite în practică. Primul model de CIV indică capacitatea cilindrică la poziția P1. Norma de poluare este soluția la punctul 16, denumită „Cod național de emisii”. Astfel, pentru identificarea normei Euro, se urmărește această rubrică specială, nu doar cilindreea sau alte date tehnice.

La acest prim model, RAR subliniază un aspect esențial pentru autovehiculele din categoria L: codul de emisii permite identificarea directă a standardului Euro. Astfel, mulți proprietari de motociclete sau vehicule din categoria L pot recunoaște standardul din această formulare, deoarece se poate identifica clar din codul de emisii.

Al doilea model de CIV păstrează aceleași reguli privind cilindreea, care apare tot la P1, însă norma de poluare nu mai este la punctul 16, ci la punctul 17. RAR menționează că acest format este des utilizat pentru vehicule comerciale ușoare, iar codul de emisii indică norma Euro corespunzătoare. Așadar, dacă nu găsești informația la punctul 16, nu înseamnă că lipsește, ci trebuie să cauți în rubrica următoare.

Al treilea model modificară semnificativ modul de interpretare, mai ales pentru autoturisme: capacitatea cilindrică este menționată la punctul 10, nu la P1, iar norma de poluare nu mai este prezentată ca o rubrica clară, ci este codificată în ultimele două caractere ale numărului de omologare, listate la punctul 5. Acest detaliu poate induce în eroare dacă nu se cunoaște exact ceea ce trebuie urmărit, deoarece pare un șir tehnic adresat specialiștilor, nu o informație pentru impozit.

RAR adaugă o regulă simplă de interpretare pentru această variantă: nu se ia în calcul simbolul „/” și anul fabricației. Cu alte cuvinte, când interpretăm ultimele două caractere, trebuie să filtrăm elementele care nu fac parte din codificarea normei de poluare pentru a evita concluzii greșite.

Greșeli frecvente și modalități de evitarea citirii greșite a CIV

Cel mai frecvent, este greșit să presupui că toate cărțile de identitate au același aspect. În realitate, dacă utilizezi un CIV mai vechi sau emis pentru alt tip de vehicul, poți petrece timp căutând în locul greșit și ajunge să crezi că informația lipsește. Soluția corectă este să identifici mai întâi modelul documentului și apoi să verifici dacă informația despre norma Euro se află la punctul 16, 17 sau în zona numărului de omologare de la punctul 5, în funcție de caz.

O altă greșeală comună este confundarea rubricelor: cilindreea indică doar capacitatea motorului, nu norma de poluare. RAR evidențiază explicit aceste diferențe, pentru a evita amestecarea celor două elemente: capacitatea cilindrică (P1 sau punctul 10) și norma de poluare (codul național de emisii sau codul din numărul de omologare). Separând clar aceste elemente, identificarea informației devine mai rapidă și se reduc erorile de interpretare, mai ales în contextul în care norma Euro are un impact direct asupra impozitului în 2026.