O veste importantă pentru conducători auto. Comisia Europeană intenționează să renunțe la planurile de interzicere a autovehiculelor noi cu motoare cu ardere internă din 2035. Această chestiune urmează să fie discutată curând de reprezentanții CE. De asemenea, vor fi propuneri alternative, susține Manfred Weber, liderul PPE, cel mai numeros grup politic din Parlamentul European.

Informațiile continuă să apară din partea Comisiei Europene. Manfred Weber, președintele PPE, cel mai mare partid din Parlamentul European, a sugerat că va exista o propunere alternativă pentru reducerea cu 90% a emisiilor de dioxid de carbon, ceea ce indică o posibilă renunțare la planurile de interzicere efectivă a vehiculelor noi cu motoare termice.

Pentru Germania, de exemplu, această schimbare ar însemna o victorie semnificativă, având în vedere presiunile exercitate pentru a-și proteja producătorii auto. Reamintim că Germania a făcut un lobby intens în fața autorităților europene, evidențiind competiția acerbă din partea companiilor din China.

Posibilitatea anulării interdicției

Decizia inițială avea ca termen de implementare anul 2035. O astfel de măsură, care ar putea fi abandonată, reprezenta o componentă majoră a strategiei UE pentru intensificarea eforturilor de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră și sprijinirea dezvoltării vehiculelor electrice.

Noile propuneri vor fi prezentate în data de 16 decembrie 2025. Deși nu au fost oferite detalii suplimentare, Manfred Weber, liderul PPE, a menționat că reducerea cu 90% a emisiilor de CO2 va rămâne o țintă obligatorie pentru producătorii auto.

„De asemenea, nu va fi stabilită o țintă de 100% până în 2040”, a declarat politicianul pentru publicația Bild.de.

Declarații au sosit și din partea cancelarului german Friedrich Merz, care a afirmat că vehiculele electrice rămân principala cale către atingerea neutralității emisiilor de carbon. „Și exact asta înțelegem prin deschidere tehnologică. Aceasta oferă industriei o stabilitate reală în planificare”, a precizat șeful guvernului german.

De asemenea, Apostolos Tzitzikostas, comisarul pentru transport, a declarat pentru Handelsblatt: „Suntem deschiși la toate tehnologiile”.

„Scrisoarea cancelarului Merz a fost primită cu deschidere. (…) Ne păstrăm obiectivele, dar trebuie să ținem cont de evoluțiile geopolitice recente. Trebuie să ne asigurăm că nu ne compromitem competitivitatea, sprijinind în același timp industria europeană să-și mențină avansul tehnologic. Astfel, analizăm și modalitățile de consolidare a lanțului valoric european al industriei auto – de exemplu, prin criterii de preferință specifice UE”, a afirmat comisarul.

Sectorul auto european devine tot mai divizat. Pentru atingerea obiectivului de reducere a emisiilor de CO2, va fi necesară adoptarea unor tehnologii bazate pe combustibili regenerabili, precum „e-fuels”. Este vorba despre carburant sintetic considerate „neutre” din punct de vedere al emisiilor de CO2, conform Adevărul.ro.

Recomandări:

• Ce reprezintă indicatorul rutier cu simbolul unui scut, folosit frecvent pe drumurile europene și interpretarea corectă a acestuia de către șoferi
• Ce se întâmplă dacă conduci cu permisul suspendat sau anulat. Detalii despre legislație
• Când poți fi amendat pentru volumul excesiv de muzică, evacuări persoane și claxonat excesiv
• Acord istoric între Renault și Ford pentru lansarea a două modele de autovehicule electrice în Europa
• Cele mai comune sancțiuni pentru oprirea ilegală în fața magazinelor sau farmaciilor

Sursă foto: Shutterstock – imagine ilustrativă