Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) poate semna contractul pentru Lotul Meseș de pe Autostrada Transilvania cu firma turcă Makyol, după ce instanța a respins contestația constructorului italian WeBuild.

Constructorii turci Makyol au câștigat anul trecut licitația pentru cel mai costisitor lot de autostradă din România, în valoare de 6,8 miliarde de lei fără TVA, după obținerea celui mai mare punctaj. Semnarea contractului a fost amânată până la soluționarea contestațiilor depuse de WeBuild.

Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins contestațiile la începutul lunii, după o evaluare îndelungată. Cu toate acestea, WeBuild a contestat decizia CNSC la Curtea de Apel București (CAB), care a respins și această ultimă contestație joi.

Decizia Curții de Apel București –„Respinge plângerea, ca nefondată. Respinge cererea de suspendare a procedurii, ca rămasă fără obiect. Definitivă. Pronunţată azi, 20 martie 2025.”

Această decizie definitivă permite CNAIR să semneze contractul cu Makyol.

În contestațiile anterioare, WeBuild a reclamat accesul limitat la dosarul de licitație și solicita anularea comunicării câștigătorului. De asemenea, după accesul la dosar, s-a sesizat de un preț neobișnuit de scăzut al ofertei Makyol, motiv pentru care CNAIR ar fi trebuit să solicite clarificări.

Undă verde pentru Lotul Meseș de pe Autostrada Transilvania

Lotul Meseș, de 41 de kilometri, este cel mai important proiect de infrastructură rutieră din România aflat în curs de licitație, fiind ultimul sector necontractat de pe Autostrada Transilvania (A3).

Contractul, care include un tunel de 3 kilometri, are o valoare estimată între 7,4 și 8,8 miliarde lei. Makyol va executa lucrările la un preț de 6,62 miliarde de lei (fără TVA).

Valoarea maximă a contractului, conform anunțului inițial CNAIR, era de 8.847.104.999 de lei, fără TVA. Proiectul vizează proiectarea și executarea autostrăzii pe un tronson de 41 de kilometri, inclusiv tunelul Meseș.

Contractul acoperă proiectarea și execuția unui tronson de aproximativ 41 de kilometri de autostradă, inclusiv un tunel de 2,8 kilometri în zona Meseș.

Cele două secțiuni, în total de 41 km, trebuie finalizate în 78 de luni (18 luni proiectare, 60 de luni execuție).

Tunelul Meseș, cel mai lung tunel de autostradă din România

Tunelul Meseș, de 2,89 km, este format din două galerii unidirecționale, totalizând 5,78 km. Autostrada include 65 de viaducte, poduri și pasaje.

Licitația pentru Lotul Meseș a fost lansată în februarie 2023, cu 7 oferte: UMB, WeBuild și cinci firme turce. Makyol a fost desemnată câștigătoare pentru o ofertă de 6,62 miliarde de lei.

Firma turcă Makyol a câștigat contractul pentru cel mai mare proiect de infrastructură rutieră până acum licitat. Compania a obţinut o serie de contracte recente pentru proiecte mari.

Cine este Makyol și ce proiecte are în România?

Makoy este un important constructor turc de infrastructură rutieră în România, implicată în mai multe lucrări de acest tip. Makyol are lucrări pe Autostrada A13 Sibiu-Făgăraș și pe A7 Autostrada Moldovei.

Mai recent, Makyol a demarat lucrările pe un sector al autostrăzii A13 Sibiu-Făgăraș, ce are o lungime de aproape 18 kilometri. Realizările includ lucrări la poduri, structuri și drumuri tehnologice. Proiectul trebuie finalizat în trei ani.

Constructorul turc a adus pe șantier 45 de muncitori și 32 de utilaje. Lucrările trebuie finalizate în 36 de luni.

Alte articole