Lexus lansează un sedan electric mai ieftin decât Audi și BMW, cu autonomie variabilă

Lexus a lansat noul ES 350e, primul sedan complet electric al mărcii, și a realizat teste de autonomie în condiții reale pentru a evalua performanța acestuia. În testul efectuat, modelul a parcurs 472 de kilometri, depășind ușor estimarea oficială EPA de 470 de kilometri, dar rămâne în urma unor rivali precum Audi A6 e-tron și BMW i5 xDrive40.

Rezultat real de autonomie și eficiență

Mașina a fost testată pe un traseu cu 60% condus urban și 40% autostradă, cu o viteză medie de 64 km/h și climatizare setată pe auto la 22 de grade Celsius. În aceste condiții, Lexus ES 350e a obținut o eficiență de 16,5 kWh/100 km, în timp ce estimarea EPA indica 17,4 kWh/100 km.

Detalii despre model și prețuri

Noul Lexus ES electric este disponibil în două variante: cu tracțiune față și tracțiune integrală, în echipări Premium și Luxury. În SUA, prețurile pornesc de la aproximativ 45.500 de euro pentru ES 350e Premium și ajung până la circa 56.200 de euro pentru ES 500e Luxury AWD. Varianta cu jante de 19 inci are o autonomie EPA de 494 km, în timp ce versiunea testată cu jante de 21 inci are o autonomie usor peste 470 km.

Compararea cu rivalii

Testele relevă că, în condiții reale, Lexus a demonstrat o autonomie punctuală, însă nu este în topul segmentului. Audi A6 e-tron a parcurs 647 km în test, iar BMW i5 xDrive40 s-a oprit la 517 km. În practică, Lexus oferă o autonomie suficientă pentru uzul zilnic, dar rivalii cu cifre de peste 600 km pot oferi un confort psihologic în deplasări lungi.

PUBLICITATE

Avantaje și limitări

Prețul mai accesibil este un avantaj major, mai ales în contextul pieței din SUA, unde Lexus are prețuri cu peste 15.000 de euro mai mici decât rivalii germani. Pentru cumpărătorii din România, autonomia de aproape 470 km acoperă, de regulă, deplasări zilnice sau interurbane frecvente, dar pentru rutine lungi, un model cu autonomie mai mare poate fi preferat.

Lexus mizează în cazul acestui model pe preț și pe perfecțiune în detalii, în loc să se lea în competiția directă pentru cifre record de autonomie.