Transfăgărășanul, în top mondial pentru road trip-uri EV, depășește Route 66

Transfăgărășanul, recunoscut internațional ca traseu pentru mașini electrice

Transfăgărășanul a fost inclus într-un clasament internațional al celor mai bune trasee pentru road trip cu mașini electrice. Într-un studiu publicat de iSelect, drumul a obținut locul al patrulea, depășind rute celebre din Regatul Unit, Austria și Canada. Traseul de aproximativ 138 de kilometri a fost evaluat pentru infrastructura de încărcare și alte caracteristici logistice.

Detalii despre infrastructura și scorul obținut

Clasamentul a luat în calcul numărul de puncte de încărcare disponibile în zona traseului, distribuția acestora și costurile estimative ale reîncărcărilor. Pe traseul de pe Transfăgărășan se află 90 de puncte de încărcare referențiate pentru analiză. Costul minim pentru o încărcare era estimat la 2,87 euro. Traseul a primit o notă de 4,8 din 5 pe TripAdvisor, contribuind la calificativul general de 91,93 puncte din 100.

Comparatii și poziționări în clasament

Primul loc în clasament a fost ocupat de Pasul Gotthard din Elveția, recunoscut pentru peisajele montane și costurile mici de încărcare. Pe podium au mai fost incluse Kootenay Highway din Canada și traseul Deep South din Statele Unite. Transfăgărășanul s-a situat ca cea mai bine clasată rută din Europa de Est, evidențiind creșterea infrastructurii electrice din România.

Considerații importante pentru planificarea unei excursii electrice pe Transfăgărășan

Specialiștii avertizează că aceste cifre nu indică necesar neapărat repede, în fiecare punct de interes, ci mai mult capacitatea de planificare a reîncărcărilor. Stațiile de încărcare pot fi amplasate în localități, hoteluri, parcări sau zone apropiate de traseu, nu obligatoriu pe fiecare segment de drum. În sezonul aglomerat, traficul și condițiile meteorologice pot influența autonomia și timpul de încărcare.

PUBLICITATE

Ce face din Route 66 un traseu mai dificil pentru mașinile electrice

În contrast, Route 66, un traseu iconic din Statele Unite, de peste 3.600 de kilometri, are un scor mai mic — 46,38 din 100. Pentru a acoperi ruta, un vehicul electric are nevoie de peste șase reîncărcări complete, ceea ce implică un cost semnificativ. Distanța mare și variațiile regionale complică planificarea, deși rețelele de stații sunt extinse.

Provocări și limitări ale infrastructurii în alte regiuni

Un alt traseu cu dificultăți importante este Savannah Way din Australia, cu peste 3.900 de kilometri și doar 48 de puncte de încărcare. Distanțele mari și numărul redus de stații fac ca autonomia vehiculului electric să devină un factor decisiv în fezabilitatea traseului. Diferențele regionale și lipsa unor puncte de reîncărcare frecventă apar ca principale obstacole pentru road trips pe distanțe lungi în mediul rural sau izolat.

Transfăgărășanul a fost astfel desemnat cel mai bine pregătit drum din Europa de Est pentru vehicule electrice, relevând progrese în infrastructura de încărcare și modul în care românii își adaptează traseele pentru mobilitatea eco.