Universitatea de Stat din Carolina de Nord propune adăugarea unui nou semafor pentru a îmbunătăți traficul pe drumurile europene, anunță publicatia La Razon. Această inițiativă vizează creșterea fluidității în trafic și reducerea timpilor de așteptare, fiind în faza de propunere experimentală și fără încadrare legislativă în prezent în Uniunea Europeană.

Propunerea tehnologică a universității

Universitatea din Carolina de Nord sugerează introducerea unei luminini albe, denumită „fază albă”, la toate semafoarele. Aceasta ar funcționa prin comunicare wireless între vehiculele autonome și semafoare. Sistemul ar activa în prezența unui anumit număr de vehicule autonome la o intersecție, indicând șoferilor umani să urmeze vehiculul din față, lăsând gestionarea fluxului în controlleri computerizată.

Rolul și funcționarea sistemului

Noul semnal nu va înlocui semafoarele tradiționale, ci va fi considerat un element complementar, menit să optimizeze fluxul circulației. În situațiile în care traficul predomină vehicule conduse manual, semaforul va reveni automat la funcțiile sale clasice pentru a menține siguranța rutieră. Sistemul este destinat să coordoneze vehiculele autonome și cele umane, reducând posibilitatea erorilor și sporind fluiditatea.

Beneficiile anticipate și simulările

Conform simulărilor efectuate de universitate, prezența a 10% vehicule autonome în trafic ar putea reduce ambuteiajele cu 3%. În scenarii cu o proporție mai mare de vehicule autonome, aceste reduceri ar putea ajunge chiar și la 90%. Acestea urmăresc să îmbunătățească semnificativ timpul de deplasare și să elimine blocajele la intersecții complexe.

Costuri și implementare

Unul dintre dezavantajele majore ale proiectului îl reprezintă costurile ridicate pentru adaptarea infrastructurii. Implementarea unui astfel de sistem ar necesita investiții multiple în infrastructură și tehnologie, ceea ce poate implica resurse financiare semnificative pentru fiecare țară.

Stadiul actual și perspectives

Deocamdată, propunerea este experimentală și nu există acte legislative care să impună utilizarea sa pe larg în Uniunea Europeană. Dezvoltarea și adoptarea sistemului depind de creșterea numărului de vehicule autonome pe șosele și de acceptarea la nivel de politici publice.

Recomandări adiționale

Autorul menționează și reguli legate de circulația la semafor în situații speciale, precum cazul semaforului verde intermitent la dreapta, precum și situațiile în care șoferii pot fi lipsiți de permis. Aceste aspecte sunt însă separate de inițiativa universitară și nu sunt detaliate în comunicat.