Prețul carburanților în România poate fi redus prin ajustări fiscale, a afirmat ministrul Energiei, Bogdan Ivan. Demersurile se pot realiza fie prin diminuarea TVA, fie prin reducerea accizei, însă aceste măsuri sunt în responsabilitatea premierului Ilie Bolojan și a ministrului de Finanțe, Alexandru Nazare.

Modalități pentru reducerea prețului la pompe

Ministrul Ivan a precizat că reducerea prețului final al carburantului poate fi obținută doar prin modificări fiscale directe. Acestea se referă la ajustarea TVA sau a accizei, măsuri aflate în atribuția factorilor decizionali la nivel guvernamental.

Impactul fiscal asupra prețului de la benzinării

Potrivit oficialului, scăderea reală a prețului poate veni exclusiv din sursele fiscale menționate. În prezent, statul român încasează venituri suplimentare generate de creșterea prețului la carburanți, prin TVA.

Veniturile încasate din creșterea prețurilor

Pentru perioada martie și următorii trei luni de criză, încasările suplimentare din TVA vor fi calculate și vor fi redistribuite către populație. Banii colectați în plus de la consumatori, pe fondul majorării prețurilor, vor fi redirecționați în mod transparent către cetățeni, pentru a compensa costurile suplimentare.

Poziția partidelor politice

Social-democrații afirmă că reducerea TVA sau a accizei pentru carburanți este o poziție fermă şi nu va fi negociată în coaliție. Aceștia susțin că aceste măsuri trebuie să fie aplicate pentru a tempera impactul creșterii prețurilor.

Recomandări și riscuri

Un economist avertizează că limitarea exporturilor de carburanți, în contextul ordonanței lui Bolojan, poate avea consecințe grave, unele comparabile cu efecte „catastrofale”. În același timp, se menționează o metodă japoneză ce ar putea ajuta la menținerea durabilității motorului și la îmbunătățirea performanței mașinii, fără a fi explicată în detaliu în informațiile disponibile.

Context și posibile evoluții

Ministrul Ivan indică faptul că măsurile fiscale rămân principalele soluții pentru diminuarea prețului carburantului, în timp ce alte variante sunt considerate și de pături specializate, dar cu potențial impact economic și social major. Discuțiile la nivel politic continuă, dar nu există negocieri privind reducerea taxelor din partea partidelor de opoziție.