Proiectul Varianta Ocolitoare Timișoara Vest a primit autorizație de construire, având ca scop finalizarea inelului de centură al municipiului. În cadrul anunțului, ministrul Sorin Grindeanu a confirmat că emiterea oficială va permite demararea lucrărilor, iar drumul va avea o lungime de aproximativ 14 kilometri, construit la profil de patru benzi.

Detalii despre traseu și infrastructură

Noua variantă ocolitoare va lega sectorul nordic de cel sud al centurii actuale, completând astfel infrastructura rutieră a zonei. În traseu vor fi construite patru noduri rutiere, două pasaje și un pod peste râul Bega și rezervoarele de nămol.

Liderul PSD a menționat patru noduri rutiere: unul la intersecția cu DN69 (E671) și Drumul Național Centura Timișoara (DNCT), altul la intersecția cu DN6, un al treilea la intersecția cu DN59A și cel de-al patrulea la intersecția cu Radiala Nouă de Vest (C30).

Pentru conexiuni, vor fi realizate două pasaje peste DN59 și linia CFR100 de 750 de metri, precum și peste DN6 și linia CFR133 de 450 de metri. Podul de circa 450 de metri va traversa râul Bega și rezervoarele de nămol.

Termene și finanțare

Durata estimată pentru finalizarea proiectului este de 24 de luni de la începerea lucrărilor. Grindeanu a declarat că lucrarea este vitală pentru fluidizarea traficului în județul Timiș și pentru crearea de noi oportunități economice.

Valoarea totală a investiției se ridică la 1,41 miliarde de lei, fără TVA. Suma este asigurată prin Programul Transport 2021-2027, și vizează evoluția infrastructurii rutiere a zonei.

Pentru realizarea varianta ocolitoare a fost emisă autorizație de construire, deschizând drumul pentru desemnarea constructorului și demararea efectivă a proiectului.

Proiectul integrează și modernizarea rețelei rutiere din jurul Timișoarei, fiind considerat esențial pentru dezvoltarea economică a județului.