Ford și BYD își dispută supremația pe piața mașinilor electrice, statisticile din 2025 indicând depășirea chinesilor la nivel global, în timp ce producătorul american își adaptează strategia pentru regiuni precum Europa și China. Într-un context de competiție intensă, diferența principală constă în modele de business și eficiența producției, care determină volumele și profitabilitatea.

BYD devansează Ford în vânzări globale

Conform datelor citate de Electrek, BYD a livrat peste 4,6 milioane de vehicule de tip new energy în 2025, în timp ce Ford a raportat sub 4,4 milioane de unități. Aceasta marchează prima oară când compania chineză depășește producătorul american în topul mondial, în condițiile în care BYD s-a concentrat pe electric și hibride plug-in, după ce a renunțat la mașinile exclusiv pe benzină în 2022.

Decizii strategice diverge

BYD a simplificat portofoliul și a eliberat resurse pentru a accelera învățarea industrială, ceea ce i-a permis să crească rapid. Producătorul chinez a optimizat fiecare etapă a procesului de fabricație, ceea ce a dus la volume mari de vehicule produse și vândute.

Ford, pe de altă parte, a avut dificultăți în piețele europene și chineze, deși a înregistrat creșteri în SUA. Oferta de modele electrice în aceste regiuni a crescut semnificativ, iar producătorul american încearcă să fie competitiv în volume și prețuri.

Platforma universală și reducerea costurilor

Enunțată ca „Universal EV Platform”, strategia Ford implică o simplificare radicală a procesului de producție. Jim Farley, CEO Ford, a explicat că reducerea numărului de piese cu 20% și eliminarea a 25% din elementele de fixare contribuie la scurtarea timpului de asamblare cu 15% și la scăderea costurilor.

Această abordare urmărește eliminarea complexității din produs și proces, reducând variabilitatea și facilitând scalarea producției. Elementele cheie sunt controlul costurilor, calitatea și capacitatea de a produce în volum mare, fără a compromite calitatea tehnică a vehiculului.

Baterii LFP și parteneriate pentru reducerea prețurilor

Un factor esențial al strategiei Ford este trecerea la baterii LFP, cunoscute pentru costuri mai mici și durabilitate bună. Seria de baterii va fi fabricată într-o unitate nouă din Michigan, folosind tehnologii licențiate de la CATL.

Pe termen mediu, Ford intenționează să lanseze un pick-up electric de clasă medie în 2027, cu un preț de pornire estimat la 30.000 de dolari. Parteneriate, în special colaborarea cu Renault, sunt parte din plan pentru reducerea costurilor și accelerarea lansării de modele noi.

Viziune orientată către volume

Targetul de a ajunge la un preț de 30.000 de dolari pentru un vehicul electric vizează transformarea segmentului de piață, făcând mașinile electrice accesibile unui număr mai mare de consumatori. Acest prag reprezintă zona în care electricul devine o opțiune normală pentru clienții de masă, nu doar pentru entuziaști sau segmentul premium.

Achiziția volumei mari de vehicule electrice la cost redus este strategia principală pentru a câștiga teren într-un domeniu dominat de modele premium și SUV-uri scumpe. Până în 2027, efortul Ford constă în crearea unei oferte competitive și accesibile, capabile să rivalizeze cu cei mai mari jucători din industrie.