**Piața auto second-hand din România și riscurile legate de importul vehiculelor cu kilometraj modificat**

Un procent de aproximativ 7,5% dintre mașinile importate în România în perioada septembrie 2024 – august 2025 aveau kilometrajul manipulat, indică o analiză realizată de Profit.ro. Datele evidențiază riscurile și dezbaterile legate de importul vehiculelor second-hand cu istoric nesigur.

Proporția mașinilor cu kilometraj modificat în România

Potrivit sondajelor, 8,7% dintre autovehiculele aflate pe piața românească aveau kilometrajul istoric modificat. În comparație, mașinile conduse exclusiv în România prezentau o cifră mai mică, de 5,7%. Astfel, șansele ca o mașină importată să fi suferit o astfel de modificare sunt estimate la circa 1,5%.

Percepția cumpărătorilor și încrederea în vânzători

Un sondaj realizat pe peste 10.000 de șoferi europeni, inclusiv 1.000 din România, indică faptul că 53,6% dintre cumpărători din toate țările nu au încredere în vânzătorii de mașini rulate. Principalele motive sunt legate de lipsa înregistrărilor exacte ale kilometrajului și absența unor informații despre istoricul accidentelor sau alte date tehnice relevante despre vehicul.

Destinația importurilor de vehicule și percepția românilor asupra datelor vehiculului

Majoritatea vehiculelor importate în România provin din țări precum Letonia, Lituania, Ucraina și Serbia. În cazul României, 60,7% dintre mașini sunt aduse din străinătate, iar restul de 39,3% au fost achiziționate și utilizate pe teritoriul țării.

De asemenea, mai mult de jumătate dintre șoferii români consideră că numărul de identificare al vehiculului (VIN) nu reprezintă o informație sensibilă, considerând că această dată poate ajuta la identificarea eventualelor probleme ale auto.

Recomandări pentru cumpărători și preocupări legate de importul de mașini

Perceptionează riscurile legate de importul de vehicule, cumpărătorii trebuie să fie extrem de atenți la istoricul și proveniența mașinii. Manipularea kilometrajului reprezintă un risc semnificativ, mai ales în cazul auto importate, unde lipsa schimbului de date între țări complică verificările.

Informațiile indică o nevoie crescută de transparență și de verificare a fiecărui element al istoriei vehiculului, inclusiv a documentației tehnice și a istoricului de accidente.

**Mașinile second-hand importate pot avea un risc mai mare de manipulare a kilometrilor, fapt confirmat de statistici și sondaje**.