Echipajele din România participante la Rallye Monte-Carlo Historique 2026 sunt deja în drumul către Monaco, conform declarațiilor lui Călin Popescu-Tăriceanu, membru al echipajului, convoiul fiind pe autostrada spre Zagreb, la mai puțin de 100 de kilometri de oraș, după ce a traversat Belgrad.

„Suntem pe autostrada ce duce spre Zagreb, mai avem în jur de 100 de km. Venim din Serbia, am plecat astăzi dimineață din Belgrad, după o zi în care am parcurs drumul de la București la Belgrad”, a explicat el.

Calatoria echipajelor din România către Monte-Carlo nu a fost lipsite de incidente. După trecerea frontierei în Serbia, în condiții de vizibilitate redusă și pe timp de noapte, unul dintre echipaje a avut o pană de cauciuc, dar situația a fost remediată cu ajutorul unei roți de rezervă oferite de un alt echipaj, permițând continuarea deplasării.

La acestea s-au adăugat și întârzieri cauzate de formalitățile de frontieră, unde procedurile birocratice au prelungit timpul total de deplasare. Astfel, traseul s-a dovedit a fi mai solicitant decât estimările inițiale.

Cu toate acestea, convoiul din România își continuă drumul, având ca scop sosirea la timp în Monte-Carlo, pentru startul competiției programat pe 1 februarie.

Participarea României la Rallye Monte-Carlo Historique 2026 sărbătorește 90 de ani de la victoria remarcabilă obținută de Petre Cristea și readuce în prim-plan echipaje și vehicule clasice românești pe unul dintre cele mai exigente și prestigioase trasee ale motorsportului istoric european.

• Adrian Anton Georgescu – Ștefan Marinescu — Renault 5 Alpine (1981)
• Adrian Nicolau – Levente Kovács — Ford Escort Mk1 (1968)
• Viorel Ognean – Florin Mitea — Ford Escort Mk2 (1976)
• Alexis Bizzarilli – Ioan Plămădială — Fiat X1/9 (1979)
• Călin Popescu-Tăriceanu – Radu Dumitrescu — Lancia Fulvia 1.3 S (1974)

Programul Rallye Monte-Carlo Historique 2026:

Startul programului Rallye Monte-Carlo Historique a fost dat joi, 29 ianuarie, pentru participanții care au ales plecarea din John O’Groats, în Scoția, cel mai nordic punct al competiției.

Duminică, 1 februarie, se vor desfășura celelalte starturi oficiale din Bad Homburg, Barcelona, Reims, Torino și Monte-Carlo. Echipa României va debuta din Monte-Carlo, urmând traseul clasic al raliului.

Luni, 2 februarie, toate traseele converg către Valence, oraș tradițional-gazdă, unde primele vehicule sunt anticipate în cursul după-amiezii.

Marți, 3 februarie, încep probele speciale, cu prima parte a Classification Leg, desfășurată pe trasee montane din regiunea Drôme.

Miercuri, 4 februarie, raliul continuă cu a doua zi de curse cronometrate, traseul ducând concurenții în Ardèche, pe sectoare dificile, multe dintre ele parcurse pentru prima oară.

Joi, 5 februarie, începe etapa Common Leg, cu secțiuni spectaculoase în masivele Vercors și Diois, recunoscute pentru dificultatea tehnică.

Vineri, 6 februarie, se desfășoară ultima zi de competiție, cu revenirea caravanei în Monaco, unde vehiculele intră în Parc Fermé.

Noaptea de vineri spre sâmbătă, 6–7 februarie, cuprinde Final Leg, care include două probe legendare – Col de Turini și Col de Braus – urmate de sosirea finală în Port Hercule, Monaco.

Sâmbătă seara, 7 februarie, are loc ceremonia de închidere și Gala de premiere, organizate la Salle des Étoiles – Sporting Monte-Carlo.

Alte informații and recomandări:

România participă la Monte-Carlo Historique 2026 cu 5 echipaje și vehicule istorice. Călin Popescu Tăriceanu: „Ultima zi va fi cea mai dificilă”

Mani Gyenes se apropie de finalul Dakar 2026!

Un paradox în Formula 1: cel mai de succes pilot al istoriei, penalizat pentru depășirea vitezei maxime admise conform regulamentului

Echipajele din Cluj-Napoca domină Raliul Iașului, Tempestini câștigând pentru a șasea oară în această competiție