Lucrările inițiale din 2026 pentru Structura Planșeului Unirii au demarat luni, 12 ianuarie. Surse oficiale au declarat în exclusivitate pentru Gândul că Executivul a alocat fondurile pentru reabilitarea elementului de beton la sfârșitul anului precedent. Conform imaginilor realizate de jurnaliștii Gândul, muncitorii lucrau, luni, la armături.

Progresul lucrărilor la Structura Planșeului Unirii continuă în 2026, iar conform surselor Gândul, totul se desfășoară conform programului.

„Finanțarea necesară a fost alocată și a intrat în buget la sfârșitul anului trecut”, au menționat surse oficiale pentru Gândul.

Structura Planșeului Unirii, aproape de 30% finalizare

Lucrările, initiate în iunie 2025 de către Administrația Sectorului 4, se află în prezent la aproape 30% avans.

Guvernul a aprobat, în aprilie 2023, suplimentarea cu 750 de milioane de lei a fondurilor din Programul „Anghel Saligny” pentru reabilitarea și consolidarea planșeului de la Piața Unirii.

De-a lungul timpului, proiectul de reparație a fost blocat în sertarul fostului primar general Nicușor Dan, care a semnat autorizația de începere a implementării în ultima sa zi de mandat la Primărie.

Structura de beton de sub Piața Unirii, traversată de Râul Dâmbovița, era într-o stare avansată de deteriorare. Investigațiile tehnice au indicat că elementul avea un risc seismic de gradul I.

Structura de beton, în pericol de prăbușire

Specialiștii în construcții, care au analizat planșeul, au avertizat că instalația putea ceda în cazul unui cutremur moderat. O problemă majoră o reprezenta și faptul că sub Dâmbovița (și sub planșeu) se află pasajul de metrou între stațiile Unirii 1 și Unirii 2.

Gândul a publicat încă din martie 2021 imagini exclusive din subsolul planșeului, care ilustrează condiția precară a construcției. Fotografiile pot fi consultate AICI.

Principalele deficiențe grave identificate la nivelul Planșeului Unirii:

• armături corodate, beton exfoliat, reducerea secțiunii structurale, vegetație acvatică pe suprafața betonului și defecte vizibile la riglele cadrelor;
• grinzi secundare (nervuri) demolate, zone reabilitate cu cofraje metalice nepregătite corespunzător, aflate în stadiu avansat de coroziune;
• grinzi secundare cu secțiune de rezistență afectată, console scurte la cadrele de rost deteriorate complet din cauza infiltrațiilor de apă în rosturi;
• beton exfoliat, armături corodate și infiltrații localizate în placa planșeului;
• defecte de execuție și lucrări provizorii efectuate neconform cu standardele la nivelul planșeului;
• corporații la partea carosabilă de deasupra, guri de scurgere, borduri, trotuare pietonale și parapete.

ALTE ARTICOLE:

Daniel Băluță asupra reabilitării planșeului Unirii: „Nu se va suspenda întregul trafic din Piața Unirii”.