Sorin Stoicescu, specialist în aviație și fost șef al Autorității Aeronautice Române, a explicat pentru Gândul modul în care președintele României, Nicușor Dan, a fost blocat pe un aeroport secundar din Paris. Potrivit expertului, dacă ar fi utilizat o aeronavă Tarom, această situație absurdă de imposibilitate de decolare din capitala Franței nu s-ar fi produs. De asemenea, Sorin Stoicescu afirmă că avionul militar C-27J Spartan este echipat sofisticat pentru comunicații, contrazicând afirmațiile lui Nicușor Dan, care susținea că utilizarea Spartanului implică izolarea în privința mijloacelor de comunicare.

„Să nu mai criticăm Armata României. Aeronava folosită de președintele țării este, totuși, una militară. Dispune de un sistem de comunicații avansat, capabil să interceptze coduri satelitare și să se alimenteze în timpul zborului”, a declarat Sorin Stoicescu, pentru Gândul.

Specialistul a detaliat apoi cauzele care au condus la blocarea președintelui român pe un aeroport secundar din Paris.

„Administrația aeroporturilor pariziene nu a mai întâmpinat condiții meteorologice similare de foarte mult timp.

În plus, aerogările din zonă nu au fost modernizate recent. Președintele Nicușor Dan era pe aeroportul secundar Le Bourget, în timp ce administrația a concentrat resursele pentru deszăpezirea și degivrarea pistelor de pe aeroportul principal, Charles de Gaulle, unde se află cursele comerciale majore, generatoare de venituri.

Astfel, aeroportul unde se afla aeronava română a fost trecut în plan secund”, explică Sorin Stoicescu.

Sorin Stoicescu: „Închirierea unei aeronave Tarom ar fi rezolvat problemele lui Nicușor Dan”

Fostul șef al Aviației Civile din România afirmă că aeronavele operaționale de pe Aeroportul Charles de Gaulle au decolat fără dificultăți în condiții meteo nefavorabile.

„Dacă ar fi închiriat o aeronavă Tarom, Nicușor Dan nu ar fi întâmpinat dificultăți. Zborurile ar fi avut loc conform planului, iar aterizarea la București s-ar fi realizat în condiții de siguranță”, subliniază expertul în aviație.

Sorin Stoicescu mai afirmă că responsabilitatea pentru această situație, în care președintele României a fost blocat pe un aeroport, revine consilierilor care gestionează transportul oficial al lui Nicușor Dan.

„Se discută despre achiziția unui avion. Eu cred că autoritățile ar trebui să colaboreze cu Tarom. O aeronavă nouă sau chiar două, similară cu cele ale companiei naționale, ar permite o mentenanță eficientă și un training adecvat pentru echipajele de zbor. Tarom dispune deja de un kit specific pentru zborurile VIP”, a adăugat Sorin Stoicescu.

Revenirea președintelui Nicușor Dan în țară, după recentele decizii ale Coaliției de Voință, a fost marcată de întârzieri multiple la zbor. Aeronava sa nu a putut decola din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, în condițiile în care ninsorile abundente afectează Franța.

După ce nu a reușit să decoleze marți seara din cauza ninsorilor, nici miercuri dimineața aeronava Spartan a delegației române nu a primit autorizație de decolare. Deși s-a realizat degivrarea, zborul a fost amânat în ultimul moment, iar președintele a fost coborât din avion în jurul orei 09:30.

Aeronava C-27J Spartan

Nicușor Dan a ajuns la Paris cu un avion de tip C-27J Spartan – o soluție temporară, întrucât România nu are o aeronavă prezidențială funcțională din anul 1998.

Spartan este o aeronavă de transport mediu, cu două motoare cu elice, destinată pentru misiuni militare în condiții dificile. Forțele armate o folosesc în principal pentru transport de trupe și echipamente, misiuni umanitare și operațiuni NATO și UE. Este concepută pentru misiuni tactice, de menținere a păcii și asistență umanitară.

Sfaturi ale autorului:

• Nicușor Dan a aterizat la București, beneficiind de asistența Elveției: „Gest de apreciere pentru sprijinul acordat victimelor incendiului din Crans-Montana”
• Nicușor Dan a reușit să părăsească Franța. La ce oră ar trebui să ajungă în România
• Misterul blocării lui Nicușor Dan la Paris. Cum aterizează cursele regulate pe Aeroportul Otopeni în condiții de ceață, dar nu poate softa aeronava militară Spartan