Un tunel imens va traversa centrul Munților Alpi pentru a conecta cele două țări europene și a reduce timpul de călătorie cu peste 50%. Utilajele de foraj de mari dimensiuni vor realiza un tunel lung de 57,5 km pentru a lega rețelele feroviare de mare viteză din Franța și Italia. Traseul va face legătura între orașele Lyon și Torino, conform informațiilor din surse specializate.

Calea ferată de mare viteză Torino-Lyon va scurta cu două ore durata călătoriei cu trenul, care în prezent durează 3 ore și 47 de minute și traversează Mont Cenis la altitudini de aproximativ 1.300 metri. Pentru a trece muntele, trei locomotive trag trenurile, iar garniturile trec prin tunelul feroviar Fréjus, care nu mai corespunde standardelor actuale de siguranță.

Tunel direct prin Alpi

În locul acestei opțiuni, viitorul tunel, cunoscut și sub denumirea de Tunelul de bază Mont d’Ambin, va permite trenurilor să circule direct prin centrul munților, având puncte de acces în Valea Susei din Piemont și Maurienne din Savoia. Trenurile de cargă vor putea transporta încărcături mai grele, iar viteza de deplasare între cele două țări va fi de 100 km/h.

Acest tunel va contribui, de asemenea, la reducerea poluării. Estimările specialiștilor indică o scădere a traficului aerian, deoarece pasagerii vor prefera călătoriile cu trenul. În plus, traficul rutier de transport de mărfuri va fi diminuat, deoarece companiile din domeniu aleg, în mod obișnuit, trenurile în detrimentul camionelor.

După finalizare, acesta va fi cel mai lung tunel feroviar din lume, depășind Tunelul Gotthard din Elveția, care are 57,1 km. Dificultățile tehnice ale proiectului sporesc valoarea construcției. În cea mai adâncă secțiune, tunelul va avea o pantă peste 2.200 metri deasupra, sub un versant abrupt.

Potrivit directorului de proiect TELT, Alexandre Heim, traseul include 14 tipuri diferite de condiții geologice, ceea ce complică lucrările. Terenul francez este propriu-zis fânțoase, în timp ce în Italia se întâlnesc rocă de diferite tipuri.

Toate aceste obstacole au condus la costuri semnificative pentru ambele țări. Se estimează că linia rapidă Torino-Lyon, cu o lungime de 270 km, va costa în total 25 de miliarde de euro. Tunelul de 57,5 km sub Alpi va reprezenta o pondere considerabilă din costul total al proiectului.

În 2016, Franța și Italia au încheiat un acord pentru demararea construcției tunelului. În prezent, sunt realizate cele patru tuneluri de acces, trei în Franța și unul în Italia, iar tunelul internațional, cea mai dificilă componentă, fiind în curs de executare. Se preconizează finalizarea acestei secțiuni până în anul 2033.