Ford a inițiat o campanie de rechemare în service pentru aproape 600 de autovehicule fabricate la uzina din Craiova, după identificarea unei posibile defectări la sistemul de frânare de pe spate. În mod specific, sunt vizate 589 de mii de unități din modelele Puma și Transit Courier, produse într-un interval precis: între 29 ianuarie și 22 septembrie 2025. Măsura este una preventivă și se aplică exclusiv pentru serii fabricate în această perioadă, nu pentru întreaga gamă de producție.

Motivul invocat derivă din frânele spate cu tambur: în anumite cazuri, șuruburile tamburilor de frână spate pot lipsi sau pot să nu fie strânse conform cuplului specificat de producător. O astfel de deficiență, aparent „minoră” la nivel de montaj, poate avea consecințe serioase în utilizare, influențând direct funcționarea sistemului de frânare și stabilitatea roților.

Investigațiile Ford indică un scenariu specific: la anumite autovehicule din lotul indicat, șuruburile tamburilor de frână spate pot fi fie absente, fie insuficient strânse. Într-un sistem de frânare, mai ales la componentele din zona roții, calitatea instalării și respectarea specificațiilor pentru cuplul de strângere sunt esențiale. Orice joc, slăbire sau montaj incomplet poate conduce la uzuri neuniforme, vibrații, zgomote și, în cele din urmă, defecțiuni în timpul rulării.

Riscurile prezentate sunt de două tipuri, ambele importante: pe de o parte, poate apărea o scurgere de lichid de frână, reducând eficiența sistemului de frânare și conducând la aprinderea martorilor pe display sau la un răspuns diferit al pedalei de frână. Pe de altă parte, există și pericolul blocării frânei sau a roții în timpul deplasării, un scenariu cu potențial periculos, mai ales la viteze crescute sau pe carosabil umed, când mașina poate deveni instabilă.

Decizia Ford de a realiza o rechemare preventivă evidențiază faptul că problema nu este tratată ca o „aberație minoră”, ci ca un risc potențial pentru siguranța rutieră. Chiar dacă nu toate vehiculele din lot vor prezenta defectul, producătorul preferă verificarea fiecărei unități din seria identificată, pentru a elimina orice incertitudine și a evita cazuri izolate care s-ar putea transforma în incidente.

Ce include rechemarea și cum se efectuază corectivele

Procedura de remediere este simplă: în service-urile autorizate, tehnicienii vor verifica cuplul de strângere al șuruburilor de la frânele cu tambur din zona spate. În cazul în care se constată lipsa șuruburilor sau neconformitatea cu specificațiile, acestea vor fi înlocuite cu componente noi. Intervenția este descrisă ca măsură preventivă și va fi executată gratuit.

Această campanie de rechemare se gestionează conform unui flux standard: producătorul identifică seriile afectate în baza criteriilor interne și a intervalului de producție, apoi informează clienții prin canale oficiale (scrisori, notificări în aplicații, comunicări prin rețeaua de dealeri). În paralel, service-urile autorizate primesc instrucțiuni tehnice, piesele necesare și pașii exacți pentru verificare, pentru a asigura uniformitatea intervenției indiferent de locație.

Un aspect important este delimitarea: uzina Ford Otosan din Craiova produce modelele Puma și Transit Courier, inclusiv versiuni electrificate, dar rechemarea nu acoperă alte serii de producție în afara intervalului 29 ianuarie – 22 septembrie 2025. Astfel, riscul de confuzie pentru proprietarii vehiculelor fabricate înainte sau după această perioadă este redus.

Durata intervenției variază în funcție de aglomerația din service și complexitatea verificărilor, însă, în general, o operațiune de verificare a cuplului și posibilă înlocuire a șuruburilor poate fi realizată rapid. Esențial este ca piesele și instrucțiunile să fie disponibile și ca proprietarii să programeze prompt vizita la un centru autorizat.

Ce trebuie să știi dacă deții un Ford Puma sau Transit Courier din 2025

În cazul în care deții un Ford Puma sau Transit Courier fabricat în 2025, primul pas este verificarea perioadei de fabricație și dacă aceasta se încadrează între 29 ianuarie și 22 septembrie 2025. Aceasta nu înseamnă automat că vehiculul are defectul, însă indică faptul că face parte din lotul pentru care Ford intenționează verificări tehnice în service.

Ulterior, monitorizează comunicările oficiale: producătorul va contacta direct proprietarii vizați. În cazul în care primești notificări, programează-te la un centru autorizat și menționează campania de rechemare pentru ca fișa tehnică să fie actualizată corect. Dacă nu ai primit notificare, dar știe că vehiculul tău a fost fabricat în intervalul menționat, solicită verificarea eligibilității folosind numărul de șasiu (VIN) la rețeaua autorizată. Aceasta este cea mai sigură metodă de confirmare, eliminând orice incertitudine.

Înainte de vizita la service, fii atent la semnele care pot indica o problemă la frânare, chiar dacă acestea pot avea și alte cauze: scurgere de lichid de frână, pedala mai „moale”, frânare neuniformă, zgomote neobișnuite din partea spatelui vehiculului în timpul frânării sau martori de frână aprinși pe bord. În astfel de cazuri, evită distanțele lungi și efectuează verificarea urgent pentru a preveni agravarea problemelor.

Campaniile de rechemare reprezintă măsuri normale în sectorul auto: acestea apar atunci când un producător identifică o posibilă anomalie și preferă remedierea înainte ca aceasta să devină un risc pentru siguranța rutieră. În cazul de față, atenția la detalii și intervenția gratuită arată o abordare preventivă, dar și importanța verificărilor rapide. Pentru proprietari, procedura este clară: verificare de cuplu, înlocuire de șuruburi dacă este necesar, iar apoi autovehiculul revine la parametrii normali.

Informația esențială constă în faptul că 589 de vehicule Puma și Transit Courier fabricate la Craiova, în perioada 29 ianuarie – 22 septembrie 2025, sunt trase la răspundere din cauza unui posibil deficit la frânele spate. Dacă vehiculul tău se încadrează în această serie, programarea la un service autorizat și verificarea corectă sunt pașii pentru a evita orice riscuri majore în trafic.