Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a anunțat astăzi, 22 noiembrie, în cadrul unei conferințe de presă, finalizarea construcției și deschiderea noii străzi Europa Unită, o arteră rutieră creată integral de la zero, pe o lungime de aproximativ 500 de metri, care conectează direct două bulevarde importante ale zonei: Șoseaua Berceni și Strada Emil Racoviță.

Strada urmează să primească denumirea oficială, propunerea „Europa Unită” fiind deja transmisă de către Sectorul 4 către Primăria Municipiului București (PMB), urmând să fie aprobată printr-o Hotărâre a Consiliului General al Municipiului București.

Eliminarea blocajelor prin management eficient

Noua arteră a fost construită pe un teren expropriat în colaborare cu PMB, răspunzând recomandărilor specialiștilor în trafic, care au identificat frecvent blocaje majore pe arterele din zonă – la Fântâna Florilor, Piața Sudului și intersecția cu strada Turnu Măgurele sau cea de la Apărătorii Patriei. Studii de specialitate au evidențiat necesitatea unor rute alternative pentru a fluidiza traficul și a asigura o circulație eficientă către instituțiile și centrele medicale din apropiere.

„În fiecare dimineață, între Berceni și Racoviță, fiecare șofer pierdea între 15 și 20 de minute doar pentru o rută de aproape 2 kilometri, timp pierdut pentru rezolvarea problemelor de trafic. Strada Europa Unită are acum 500 de metri creați de la zero, înlocuind zonele de teren viran. Este dotată cu utilități complete: electricitate, apă, canalizare, iluminat public, trotuare, oferind o legătură reală între două bulevarde sufocate, care acum vor putea respira liber”, a afirmat Daniel Băluță în timpul conferinței.

Un exemplu de urbanism modern

Primarul a subliniat că proiectul din sudul Capitalei nu reprezintă doar o nouă stradă, ci și un model de bune practici în domeniul urbanismului.

„Acest proiect demonstrează că urbanismul eficient înseamnă crearea de rute noi, nu reparații ehile pe cele vechi. Așa ar trebui să fie implementate proiectele în tot Bucureștiul: rapid, complet și coordonat.

Problema nu este că orașul este prea mare pentru a fi administrat, ci prea fragmentat pentru a funcționa corespunzător.

Șase sectoare, o primărie generală și instituții care acționează independent generează blocaje, întârzieri și trafic congestionat.

Pentru a fluidiza traficul la nivelul întregului oraș, mobilitatea trebuie abordată printr-un sistem unitar, un plan comun și o coordonare reală. Modelul Sectorului 4 poate fi aplicat la nivelul întregii capitale: decizii rapide, planificare clară, colaborare între autorități, execuție continuă și respectarea termenelor. Nu sunt miracole, ci management eficient”, a adăugat Daniel Băluță.

Recomandarea liderului: Daniel Băluță: „Sunt unul dintre primarii care au reușit să depășească SISTEMUL și am realizat școli, grădinițe și rețea de metrou”