Viitorul model urban Dacia va fi lansat în curând, iar compania a depus deja trei denumiri, două începând cu litera S și una cu F.

Compania Renault a depus la Oficiul de Brevete și Mărci Industriale din Franța trei denumiri potențiale pentru noul model.

Noul model Dacia va fi produs în Europa, dar proiectat în China

Dacia va lansa în anul viitor un nou vehicul electric, care va înlocui actualul Spring. Totodată, sunt planificate și două modele compacte, derivate din Bigster. Cert este că Dacia a depus la Oficiul de Brevete și Mărci Industriale din Franța trei nume pentru viitorul model.

Presa franceză susține că numele posibile sunt Suvy, Shaper și First. Shaper rimează cu Duster, Bigster și Jogger, iar First amintește de Spring.

Viitorul vehicul a fost anunțat inițial de Luca de Meo, CEO-ul Renault, la un eveniment care a prezentat strategia electrică a grupului.

Mulți oameni nu-și permit o mașină nouă, subliniază Renault

Mașina va beneficia de noi procese, care implică reducerea numărului de componente, prin colaborări cu furnizori chinezi și prin utilizarea bateriilor LFP, mai ieftine.

„Am pregătit o nouă etapă în materie de accesibilitate, revenind la valorile Dacia. Ampere și ACDC vor dezvolta un nou vehicul electric din segmentul B, construit în Europa, într-un termen scurt de 16 luni.”

Aceste 16 luni, față de 21 pentru Twingo, reprezintă o performanță nemaipomenită, provocând toți competitorii, inclusiv cei chinezi, să atingă un astfel de ritm de dezvoltare în Europa.”, a afirmat Luca de Meo.

„Va fi un model Dacia autentic, ofrind cea mai bună valoare pentru bani, pentru că ne propunem să-l comercializăm sub 18.000 de euro, asigurându-ne profitabilitatea specifică mărcii Dacia.”

Un nou vehicul electric european, nu o utopie. Dezvoltare rapidă: desen și dezvoltare în doar 16 luni. Preț accesibil: disponibil sub 18.000 de euro.

„Sunt foarte mulți clienți care nu-și permit o mașină nouă, cu 5 stele EuroNCAP, aceștia apelând la modele second-hand care pot fi chiar nesigure.”

Modelele Dacia, cu 3 stele, oferă un grad ridicat de siguranță pasivă, fiind mult mai sigure față de mașinile uzate pe care le înlocuiesc.

Înlocuirea mașinilor uzate de șase-șapte ani cu modele noi este un lucru pozitiv pentru comunitate. Dacia nu urmărește scoruri maxime EuroNCAP.